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網格小物袋 13.5*10cm
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行政院昨公布8年8800億元的「前瞻基礎建設計畫」，相較於高雄市拿到捷運黃線等共獲逾1800億元建設經費，新北市所提出的12案、總經費高達4500億元，包括三環三線及其延伸計畫、鐵路立體化和捷運化，通通沒被納入，被外界質疑「重綠輕藍」。對此，出身高雄市的民進黨立委趙天麟今（24）日表示，其實沒有藍綠之別，高雄這次拿多一點，總是一種補償效應。
趙天麟指出，他確實有觀察到，前瞻計畫公布後，有的縣市拿的多，有的縣市拿的少，但其實沒有藍綠之別，高雄這次拿多一點，總是一種補償效應，過去在發展軌道建設的時候，是重北輕南的問題比較嚴重，整個大台北地區的首都圈，捷運一年一條蓋下去，可是高雄光是一條捷運要延伸到路竹，就有很多困難。
趙天麟說，這次用比較大的建設，包括捷運黃線延伸到路竹的案子正式拍板，讓高雄可以去發展軌道建設，這是很合理的，這不過是高雄的第三條捷運而已。
趙天麟也強調，會不會為了建設而建設，會詳加監督，也不希望說這樣的建設變成蚊子館，變成浪費的建設，核定之後的計畫執行，未來會詳加監督。
同樣出身高雄市的民進黨立委許智傑也說，高雄要求蓋第三條捷運，在馬政府執政八年之都沒有，所以高雄比較缺的部分，當然是要優先，不是說藍營執政的縣市都不給，不是這樣，如果後續有比較好的計畫，一定會給，所以他呼籲藍營不用太急。
不過國民黨立委李彥秀則說，前瞻計畫在制定的時候，有那位藍委曾被政務委員張景森找去溝通過？建設有先後緩急，不是為選舉綁樁。
台北捷運台北車站板南線大廳往淡信線10號扶梯，上午傳出煙霧及焦味，台北捷運公司緊急將該手扶梯停機並手動啟動排煙，同時列車過站不停，協助旅客疏散。
據了解，受到這起事故影響，板南線及但信線月台實施列車過站不停，車站空調關閉，並廣播告知乘客過站不停的資訊，經過檢查確認後，上午7點7分板南線及淡信線全線恢復正常載客。
由於事故發生在通勤、通學時間，一度造成大量乘客在月台等車的情況，甚至有民眾搞不清楚狀況，頻頻詢問列車怎麼還沒來，經過疏散及全線恢復通車後，人潮也逐漸散去。
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